현대엔지니어링과 현대건설이 연구개발(R&D) 조직을 일원화하고 미래 역량 강화에 속도를 낸다.

현대엔지니어링과 현대건설은 6월 1일부로 현대엔지니어링의 미래기술추진단과 현대건설의 기술연구원을 통합한 ‘HMG(Hyundai Motor Group)건설기술연구원’을 출범한다고 밝혔다.

이번 연구조직 통합은 에너지 전환과 스마트건설 확산에 선제적으로 대응하기 위한 것으로, 현대엔지니어링과 현대건설은 각 사가 보유한 연구 인력, 기술 자산, 사업 수행 경험을 하나로 결집해 건설 분야 미래 기술 경쟁력을 획기적으로 끌어올린다는 방침이다.

현대엔지니어링과 현대건설 CEO 직속 조직인 HMG건설기술연구원에는 200명 이상의 인원이 배속되어 국내 건설사 최대 R&D 규모로 확대 개편됐으며, 양사의 연구 기술과 핵심 사업, R&D 전략 등을 고려해 운영된다. 초대 원장은 서울대학교 연구부총장 출신으로 지난해 현대건설 기술연구원 원장으로 부임한 김재영 원장이 역임한다.

새롭게 출범한 ‘HMG건설기술연구원’은 에너지·미래 주거·스마트건설·인프라 등 4대 연구 분야를 주축으로 재편됐다. ▲SMR·수소·SAF(지속가능항공유) 등 차세대 에너지 ▲주거 신상품과 신공법, 주거 데이터 활용 등 미래 주거 ▲AI·로보틱스를 활용해 안전과 품질 향상, 휴먼 에러를 예방하는 스마트건설 ▲지하 공간·모빌리티 등 미래 인프라 분야다.

특히, SMR·수소·SAF·해상풍력·바이오가스 등 차세대 에너지 분야 원천 기술 확보 및 실증 확대를 통해 에너지 밸류체인 전반에 걸친 선도적 입지를 공고히 하고, 지속가능한 미래 인프라 구축에 가시적인 성과를 만들어간다는 방침이다.

실례로 현대엔지니어링과 현대건설은 현대차그룹의 수소 생태계 확대를 위해 제주도에 ‘5MW급 플랜트형 PEM 수전해 시스템’ 개발과 대규모 실증사업에 공동 참여하고 있다.

현대엔지니어링은 충남 보령에 수전해 기반 수소 생산기지를 착공한 바 있으며, 현대건설 역시 지난해 전북 부안에 국내 최초로 같은 규모의 수전해 기반 수소 생산기지를 성공적으로 준공해, 양사의 기술과 실증 경험을 결합하면 현대자동차그룹의 수소 밸류체인 구축에 더욱 속도가 날 것으로 보인다.

또한, 층간소음 저감, PC(Pre-cast Concrete) 등 양사가 보유하고 있는 강점 기술의 활용도를 높이고, 로보틱스를 비롯한 건설 자동화 연구에 공동으로 투자하는 등 R&D 투자 및 연구 자산 활용 효율성 또한 높일 예정이다.

HMG건설기술연구원 관계자는 “이번 통합은 현대차그룹 건설 부문의 R&D 역량을 결집하고 시너지를 창출하는 것이 최우선 목표”라며 “대규모 연구조직 탄생으로 개별 회사 단위에서는 수행이 어려운 기술 개발 및 실증이 가능해진 만큼, 상호 강점을 확대하고 현대차그룹 미래 경쟁력 강화에 필요한 전략 인프라 지원에 힘을 쏟겠다”라고 포부를 밝혔다.

현대엔지니어링과 현대건설은 이번 연구조직 통합을 통해 차세대 건설 기술을 선도하고, 차별화된 건설 품질을 제공하여 국민의 안전하고 편리한 삶에 기여한다는 계획이다.