원디 머티리얼(OneD Material Inc. 또는 원디 배터리 사이언스)과 상하이 푸타이라이 뉴에너지 테크놀로지(Shanghai Putailai New Energy Technology Co., Ltd., 이하 '푸타이라이')가 리튬이온 배터리용 차세대 실리콘-흑연 음극재의 제품 설계 완료 및 양산화를 위한 공동개발계약(JDA)을 체결했다고 오늘 발표했다. 양사는 JDA에 따라 푸타이라이의 제조 역량과 원디의 시나노드 기술을 활용하여 제품 설계를 마무리하고 생산을 확대해 나아갈 계획이다. 주요 협업 내용은 다음과 같다. OneD의 SINANODE® 기술 플랫폼을 기반으로 리튬 이온 배터리 셀용 저비용 탄소-실리콘 음극재의 대량 생산 가속화 믿을 수 있는 대형 음극재 제조사가 배터리 제조사에 공급하는 실용적인 출시 모델을 활용하여 배터리 공급망의 신뢰도 제고 푸타이라이의 선도적인 탄소 기판과 원디의 기술 및 공정 지식이 결합되어 제품이 공동으로 최적화되고 확장되므로 아시아, 유럽, 미국 전역의 고객 요구에 대응하고 성능 개선 팡 리우(Fang Liu) 푸타이-지첸 CEO는 "원디와의 파트너십은 고급 음극재를 대규모로 공급한다는 당사의 사명에 부합한다"며 "
리튬 이온 배터리의 잦은 화재로 인해 '리튬 화재 공포증'이 대두될 정도로 전 세계의 우려가 커지는 가운데, 한국의 선도적인 납축배터리 재생 기업인 (주)리파워텍(REPOWERTEK)이 획기적인 5세대 '프라임 시리즈(PRIME Series)' 재생기와 혁신적인 산업 워크숍 및 플랫폼 비즈니스 모델을 공개하면서 국제 배터리 재생 산업에 새로운 장을 열었다. 프라임 시스템은 내부 과열이나 손상을 유발하지 않으면서 배터리를 복원하여 배터리 수명을 200~300% 연장하므로 안전과 경제성 면에서 리튬 기반 에너지 저장 장치의 대안으로 손색이 없다. 에너지 저장 분야의 전 세계 경쟁이 치열해지는 가운데, 리튬 이온 배터리는 '리튬 포비아(공포증)'이라는 신조어가 생길 정도로 화재, 열 폭주, 유독 가스 배출이라는 심각한 위험을 내포한 '시한폭탄'으로 여겨지고 있다. 안전하다고 여겨지는 LFP(LiFePO4) 배터리조차도 열응력이 가해지면 불화수소를 방출하고 폭발할 위험을 안고 있어 근본적으로 더 안전한 솔루션이 절실한 실정이다. 그런데 프라임은 이처럼 치명적인 문제를 해결했다. (주)리파워텍은 10년 넘게 연구 개발과 병행해 다섯 세대의 제품을 출시하면서 프라임 시
에너지 저장 시스템 분야의 글로벌 선도 기업인 파이론테크(Pylon Technologies Co., Ltd., SSE: 688063)가 시드니에 호주 법인을 공식 설립했다고 발표했다. 이번 법인 설립은 글로벌 사업 확장 전략에서 중요한 진전을 의미하며, 호주 및 뉴질랜드 에너지 저장 시장에 대한 파이론테크의 장기적인 의지를 반영한다. 파이론테크 호주 법인 출범은 회사의 현지 운영 체계 완비를 시사한다. 이를 통해 회사는 현지화된 영업, 기술 서비스, 공급망 조정, 고객 지원 등을 통해 해당 지역의 파트너와 고객들에게 더 나은 서비스를 제공할 예정이다. 제프리 송(Geoffrey Song) 파이론테크 부사장은 "호주는 전 세계에서 가장 역동적인 에너지 저장 시장 중 하나이며, 10여 년 전 이곳에 첫 번째 시스템을 설치한 이래 시장의 성장 여정을 함께해 왔다"라고 말했다. 그는 이어 "이번 파이론테크 호주 법인 출범은 현지 파트너와의 긴밀한 협력, 신속한 서비스, 더욱 포괄적인 솔루션 제공을 통해 지역 사회를 지속적으로 지원하겠다는 우리의 의지를 보여주는 것"이라고 덧붙였다. 호주는 야심 찬 국가 에너지 전환 목표에 힘입어 세계에서 가장 성숙하고 빠르게 성장하
Foretellix는 오늘 자사의 Foretify Physical AI툴체인을 NVIDIA DRIVE AV플랫폼에 통합한다고 지난달 28일 발표했다. 이번 협력을 통해 자율주행 개발 과정에서 학습, 테스트, 검증, 안전성 평가를 위한 첨단 방법론이 구현될 수 있게 된다. Foretellix의 커버리지 기반 검증 기술과 합성 데이터 생성(SDG) 기술이 NVIDIA의 엔드투엔드(End-to-end) 자율주행 소프트웨어 스택과 결합돼, Lv2++, Lv3, Lv4 수준의 안전한 자율주행 개발을 가속화할 것으로 기대된다. 이번 통합은 NVIDIA가 Foretellix의 시리즈 C 투자에 참여한 데 이어, NVIDIA Omniverse와 NVIDIA Cosmos 등 기술을 Foretify Physical AI 툴체인에 깊이 통합하며 협력 관계를 확장해 온 결과다. Foretellix는 안전한 자율주행차 개발을 위한 업계 선도적 수준의 Physical AI 툴체인을 제공한다. 이 솔루션은 포괄적인 안전성 평가, 커버리지 기반 검증, 합성 데이터 생성을 통해 자율주행 스택의 학습, 테스트 및 검증을 지원한다. Foretellix의 툴체인은 고도로 현실적인 주행 시나리오
2025 체리 인터내셔널 유저 서밋(2025 Chery International User Summit)이 10월 17일부터 21일까지 안후이성 우후에서 진행되었다. 체리 그룹(Chery Group)의 획기적인 신에너지 브랜드인 레파스(LEPAS)는 일련의 활동을 통해 브랜드 정체성을 과시했다. 레파스는 '우아한 모빌리티 라이프에 어울리는 브랜드(Preferred Brand for Elegant Mobility Life)'라는 이미지를 전 세계 언론과 유통사 관계자에게 각인시켰다. 우아한 주행 경험: 장거리 및 상호작용 테스트 '우아한 범세계적 주행 여정 - 기착지 중국(Global Journey of Elegant Drive - China Sto)'과 '즐거운 시승(Fun Test Drive)' 행사 참석자에게는 900km가 넘는 다양한 주행 조건에서 LEPAS L8을 시승해 볼 기회가 주어졌다. 참석자들은 최대 주행 거리, 스마트 주행 시스템, 편의성, 그리고 대응력을 시험해 볼 수 있었다. '즐거운 시승' 행사에 마련된 직선 가속과 슬라롬(Slalom) 등의 체험 시간에서는 LEPAS L8의 정교한 핸들링과 출력 제어력이 빛을 발했다. 참석자들은 자동 주
제15회 중국 전국운동회의 성화 봉송이 홍콩, 마카오, 광저우, 선전 등 4개 도시에서 지난 2일 동시에 시작됐다. 홍콩 성화 봉송 행사에서 펑싱야(Feng Xingya) GAC그룹 회장 겸 사장은 8번째 주자로 나서 성화 봉송을 성공적으로 마쳤다. 2010년 광저우 아시안게임 성화 봉송 이후 15년 만에 주요 국제 스포츠 행사에 다시 성화 주자로 다시 참여한 것이다. 주강 강변에서 빅토리아 항구 해안까지 이어진 성화를 통해 펑 회장은 GAC가 중국 기업에서 글로벌 브랜드로 성장해 온 발자취를 되새겼다. 제15회 전국운동회(15th National Games)와 장애인•특수체육대회(the Para & Special Games)의 유일한 공식 자동차 파트너인 GAC는 첨단 기술을 통해 스포츠를 지원하며, 광둥•홍콩•마카오 지역 성화 봉송에 전방위적이고 높은 수준의 서비스를 제공했다. 성화 봉송 전 과정에는 셔틀 운행, 호송, 운영 물류를 위해 다양한 GAC 차량이 투입됐으며, 플라잉카와 실물형 지능 로봇, L4급 고수준 자율주행 등 첨단 기술이 동원돼 세 지역이 공동 주최한 국가적 스포츠 행사의 위상을 높였다. 홍콩 성화 봉송 기간 E9 PHEV는 지휘
자율주행 기술의 선구자인 딥루트닷에이아이(DeepRoute.ai)가 2025년 말까지 소비자용 양산 차량을 활용한 로보택시 운영 계획을 발표했다. 이 이니셔티브는 딥루트닷에이아이의 양산 차량 플랫폼을 활용하여 대규모 배포를 가속하고 일반 사용자의 접근성을 높임으로써, 자율 주행 기술 상용화를 향하는 핵심 단계다. 알리바바(Alibaba)와 장성자동차(Great Wall Motor) 등 투자자로부터 미화 5억 달러 이상의 투자를 유치한 딥루트닷에이아이는 이미 중국에서 약 15만 대의 양산 차량에 적용된 검증된 자율주행 플랫폼을 기반으로 로보택시를 운영할 계획이며, 연말까지 20만 대 이상으로 확대될 것으로 예상된다. 이러한 양산차 접근 방식은 고가의 맞춤 제작 차량(custom-built vehicle)에 의존하는 기존 로보택시 운영사와는 극명한 대조를 이룬다. 딥루트닷에이아이는 자율주행 시스템을 제조 과정에서 차량에 직접 통합함으로써 비용이 많이 드는 사후 장착 비용을 없애고 있다. 또한 지도 없는 내비게이션 기술은 고정밀 지도 라이선스 비용과 지속적인 유지 관리 비용도 제거한다. 이 같은 양산 차량 접근법은 장기간의 지도 준비 과정 없이도 새로운 도시로의
중국석유화공집단공사(HKG: 0386, 이하 '시노펙')과 바스프(BASF)가 제품 탄소발자국(Product Carbon Footprint, PCF) 산정 방식의 핵심 요구사항을 일치시키고, 프레임워크 기반의 상호 인정에 합의했다. 이번 합의는 10월 22일부터 24일까지 닝보에서 열린 2025 중국 국제석유화학회의(China International Petroleum and Chemical Conference, CPCIC 2025)에서 공식 발표됐다. 이번 합의는 중국이 국제적 탄소발자국 산정 기준의 상호인정을 추진하는 과정에서 기업 간 협력의 모범 사례로 평가된다. 이는 중국과 독일 화학기업 간 저탄소 전환 협력에서 중요한 진전을 의미한다. 특히, 중국 기업과 해외 기업 간 제품 탄소발자국 데이터에 대한 상호 신뢰를 구축하는 데 선도적 역할을 하고 있다. 시노펙과 바스프는 글로벌 선도 인증기관인 TUV 라인란드(TUV Rheinland)에 의뢰해 양사의 산정 방식에 대한 일관성 검토를 진행했다. 여러 차례 평가를 거친 결과, TUV 라인란드는 두 기업의 산정 방식이 국제표준 ISO14067:2018과 중국 국가표준 GB/T 24067–2024를 모두 준수
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